thumb|250px| thumb|250px| thumb|250px|Schemat silnika dolnozaworowego
Silnik dolnozaworowy – (w skrócie SV – ang. side valve), nazywany także bocznozaworowym, silnik tłokowy, w którym wałek rozrządu umieszczony jest poniżej cylindra (najczęściej w skrzyni korbowej), a zawory w bloku silnika, co wiąże się z innym systemem rozrządu niż w silniku górnozaworowym.
Silniki dolnozaworowe z racji prostszego rozrządu (np. smarowanie krzywek rozrządu w skrzyni korbowej jest proste i skuteczne) były masowo produkowane do lat 50. XX wieku. Jednak rosnące zapotrzebowanie na coraz wyższą moc i nacisk na ograniczenie zużycia paliwa sprawiło, że zostały stopniowo wypierane przez silniki górnozaworowe.
Obecnie silniki dolnozaworowe są rzadko stosowane w prostych urządzeniach takich jak np. kosiarki.
Zalety układu dolnozaworowego Źródło: bardzo prosta budowa głowicy – brak w niej elementów ruchomych, mała wysokość głowicy, bardzo dobra elastyczność silnika, ściśle związana z jego małym wysileniem, możliwość stosowania paliwa o mniejszej liczbie oktanowej.