Wszystkie późniejsze modele 2.0i 4x4, 2.0i 16v, 2.0i 16v 4x4, model V6 i najbardziej egzotyczna wersja Turbo 4x4 miały gorszy współczynnik Cd wynoszący od 0.28 – 0.29, ze względu na zmiany w układzie chłodzenia, podwoziu, zastosowaniu kół szprychowych i przeszkleń.
Historia modelu Pomimo wznowionych wysiłków konkurujących ze sobą firm General Motors i Forda, aby modernizować modele, które już dawno się nie sprzedawały, rynek niedrogich modeli o nadwoziu coupé w całej Europie został praktycznie skanibalizowany przez Japończyków i ich niedrogie lekkie pojazdy z silnikami o pojemnościach 1.6-2.0l. Aby skutecznie konkurować z tym atakiem największych producentów z Japonii, dla GM i innych było jasne, że potrzebne jest świeże, nowoczesne podejście i myślenie, których efektem będzie skonstruowanie nowego coupé zaprojektowanego od podstaw do konkurowania w europejskim sektorze rynku, który został prawie porzucony przez największe koncerny motoryzacyjne Europy. Na początku 1989 roku zniknęły modele Opla – Manta i Capri, Renault zaniechał produkcję Fuego w 1986 w Europie, a Alfa Romeo zaprzestała produkować swoje modele Sprint oraz GTV – auta typowo coupe o sportowym zacięciu i nieprzesadnie drogich cenach w zakupie.