Jednostki 8v często w latach późniejszych modernizowano i wyposażano w alternatywne paliwo jakim jest LPG. Silnik bardzo dobrze znosi tego typu modyfikacje. 8v jest silnikiem bezkolizyjnym. Wśród fachowców, użytkowników i prasy motoryzacyjnej to właśnie jednostka 16v była najbardziej polecana z gamy silników, łącząc dynamikę i ekonomie użytkowania w porównaniu do bardziej paliwożernych modeli V6 czy skomplikowanego modelu Turbo 4x4.
Wersja Calibra 2.0i Calibra 2.0i 16v Calibra 2.0i 16v Ecotec Okres produkcji 11.1989 – 07.1994 11.1989 – 02.1994 02.1994 – 06.1997 Ilość egzemplarzy 129 284 sztuk 82 963 sztuk Silnik 4-cylindrowy rzędowy, OHC 2 zaworowy 4-cylindrowy, rzędowy, DOHC, 4 zaworowy Rodzaj sinika GM-Opel C20NE LE4, benzynowy GM-Opel C20XE L80, benzynowy GM Opel Ecotec X20XEV LE34 (Family II), benzynowy Dodatkowe funkcje silnika — — Ecotec Pojemność skokowa 1998 cm³ Skrzynia biegów 5 biegowa (F16CR-5) 4 biegowa (Aisin AF20) 5 biegowa (F20) 5 biegowa (F18CR-5) 4 biegowa (Aisin AF20) Napęd seryjny: przedniopcjonalny: 4x4 Moc maksymalna silnika 85 kW (115 KM) @ 5200 rpm 110 kW (150 KM) @ 6000 rpm 100 kW (136 KM) @ 5600 rpm Maksymalny moment obrotowy 170 Nm @ 2600 rpm 196 Nm @ 4800 rpm 185 Nm @ 4000 rpm Prędkość maksymalna 205 km/h 200 km/h 200 km/h 233 km/h 215 km/h 215 km/h 205 km/h 200 km/h Przyspieszenie 0–100 km/h 10,0 s