Wszystkie silniki podobnie jak z modelami Lexusa GS łączono z 4 biegowymi skrzyniami automatycznymi.
Wersje Aristo przeznaczono na rynek japoński: 3.0Q 4.0 Zi-Four (wersja z 1992 roku z silnikiem V8 i napędem na obie osie, z większej Toyoty Celsior) 3.0Q Limited (zaprezentowana w sierpniu 1995 roku wersja Euro z tuningowym zawieszeniem) 3.0V Limited (wersja z podwójnie doładowanym silnikiem 6 cylindrowym pochodzącym od Toyoty Supry)
Silniki i specyfikacja Lexusa GS 300 Wersje na rynek europejski Moc / NmOsiągi / Zużycie paliwa Model Lata produkcjiSilnikSkrzynia biegówUkład zasilaniaMoc maksymalna Maksymalny moment Nm 0–100 km/hPrędkość maksymalnaNa 100 kmGS 300 1991-19972JZ-GE / 6-cylindrowy, 3,0 L 24v DOHC4-biegowa automatycznawtrysk156 kW / 212 KM @ 5800 obr./min270 Nm @ 4800 obr./min8,8 sek 230 km/h10,5 l GS 300 T3 1996-19972JZ-GE / 6-cylindrowy, 3,0 L 24v DOHC4-biegowa automatycznawtrysk161 kW / 219 KM @ 5900 obr./min282 Nm @ 5200 obr./min8,6 sek230 km/h13,6 l Wersje na rynek japoński Moc / NmOsiągi / Zużycie paliwaModel Lata produkcjiSilnikSkrzynia biegówUkład zasilaniaMoc maksymalna Maksymalny moment Nm 0–100 km/hPrędkość maksymalnaNa 100 kmAristo 3.0 Q 1991-19972JZ-GE / 6-cylindrowy, 3,0 L 24v DOHC4-biegowa automatycznawtrysk169 kW / 230 KM @ 5900 obr./min298 Nm @ 4900 obr./min8,5 sek 235 km/h10,5 l Aristo 3.0 V