Dodatkowo istnieją trzy mniejsze terminale: T2 Satalite, T3 Satalite i tymczasowy Infield Holdroom Terminal, które mogą ponownie znaleźć zastosowanie, jeżeli przepustowość portu by tego wymagała. Głównym lokatorem Terminalu 1 jest narodowy przewoźnik Air Canada.
W 2015 port składać się będzie wyłącznie z Terminali 1 i 3, będąc w stanie obsłużyć do 50 mln podróżnych rocznie. Istnieją plany wyburzenia około 2020 roku Terminalu 3, w wyniku czego jednoterminalowe, rozbudowane lotnisko i tak powinno obsłużyć 65 mln podróżnych rocznie.
Obok ruchu pasażerskiego lotnisko jest ważnym portem lotniczym towarowym (ang.: cargo). Na lotnisku istnieją Cargo Terminal 1 i 2, Fedex Terminal, Air Canada Terminal i Vista Terminal. Każdy z tych terminali posiada własną płaszczyznę do kołowania i parkowania samolotów.
W północnej części lotniska wokół drogi do kołowania Taxiway Kilo zgromadzone są hangary i stanowiska firm zajmujących się drobnymi usługami lotniczymi. Od lipca 2007 sporym udogodnieniem na lotnisku są szybkie połączenia międzyterminalowe. W miejsce wahadłowych autobusów sprowadzono z Austrii dwie szybkie kolejki.