Ciągniki C-45 i C-451 były eksportowane do Brazylii, Chin i Korei w liczbie około 6000 sztuk.
Dane techniczne typ silnika – Bulldog C-45 rodzaj silnika – dwusuwowy, średnioprężny, jednocylindrowy, chłodzony cieczą pojemność silnika – 10 300 cm³ znamionowa moc silnika – 33 kW (45 KM) przy 650 obr./min liczba obr./min przy normalnym obciążeniu – 630 najmniejsza liczba obr./min podczas pracy luzem – 350 układ cylindra – poziomy stopień sprężania – 4,75 średnica cylindra – 225 mm skok tłoka – 260 mm paliwo zasadnicze – ciężkie oleje naftowe (olej gazowy itp.) jednostkowe zużycie paliwa przy normalnym obciążeniu – 280 g/(KM×godz) sprzęgło – dwutarczowe, suche skrzynia biegów – trzybiegowa z przyspieszaczem (wersja z kołami ogumionymi) liczba biegów do jazdy w przód: 3 (wersja z kołami żelaznymi) 6 (wersja z kołami ogumionymi) liczba biegów wstecznych: 1 (wersja z kołami żelaznymi) 2 (wersja z kołami ogumionymi) prędkość jazdy: 3,5–6,2 km/h (wersja z kołami żelaznymi) – I bieg – 3,5 km/h; II bieg – 4,7 km/h; III bieg – 6,2 km/h; wsteczny – 4,4 km/h 3,3–16,7 km/h (wersja z kołami ogumionymi) – I bieg – 3,3 km/h; II bieg – 4,4 km/h; III bieg – 5,8 km/h; IV bieg – 9,4 km/h; V bieg – 12,6 km/h; VI bieg – 16,7 km/h; wsteczny – 4,1 km/h;