Później zaczęto produkować kremowe.
Ukrainy były z reguły czarne, czasem pojawiały się brązowe, były także niebieskie czy zielone, rzadziej czerwone. Napęd zapewniał przełożenie 48:18 lub 48:19. W użytkowaniu cechowały się trwałością i niezawodnością, problem stanowił niezbyt staranny montaż w fabryce, co wymagało rozebrania nowego roweru i ponownego skręcenia wszystkich łożysk i śrub. Oryginalne części stosowane w tylnych piastach nie były wymienne z częściami wytwarzanymi w Polsce przez Romet, natomiast ogumienie i gwinty połączeń śrubowych były znormalizowane.
Ukrainę można pomylić z rowerem Ural, marki różniły się kształtem kierownicy. Urale miały wyższą, bardziej wygiętą, z czarnymi chwytami z dwoma garbkami na palce.
Rower w kulturze Ukrainę wykorzystano w proteście politycznym w Krakowie – Nowej Hucie w pierwszej połowie lat 80. XX wieku. Obok pomnika Lenina postawiono rower wraz z czapką, starymi butami i kartką, na której napisano: Masz tu rower, czapkę, buty i spierdalaj z Nowej Huty.
W czasach Polski Ludowej ukuto popularne wówczas przysłowie: Nie pij wódki, nie pij wina, kup se rower Ukraina.
Przypisy
Linki zewnętrzne Fotografia roweru Ukraina (ang.) Wszystkie modele rowerów Ukraina (ros.)
Kategoria:Rowery Kategoria:Transport w ZSRR Kategoria:Transport na Ukrainie