Bocznica do zakładów płyt pilśniowych – powstała po II wojnie światowej; wjazd do bocznicy zaczynał się przed wzniesieniem linii przed przystankiem Orłowice; bocznica biegła wschodnią stroną linii i przecinała równolegle drogę wojewódzką nr 361; bocznica składała się z dwóch ramp ładunkowych oraz dwóch budynków, Bocznica do kopalni łupków łyszczykowych – bocznicę wybudowano po II wojnie światowej; wjazd do bocznicy znajdował się na wysokości magazynu przy dworcu kolejowym; biegła ona równolegle do linii kolejowej po jej zachodniej stronie; bocznica składała się z toru, budynku z rampą załadowczą i budynku, gdzie przechowywano lokomotywę.
Infrastruktura mały|Dworzec kolejowy d. stacji Krobica wraz z magazynem w sąsiedztwie przystanku (2024)
Przystanek Orłowice wyposażony jest w peron z zadaszeniem, ławkami, koszami na śmieci, oświetleniem, tablicami informacyjnymi i monitoringiem, a przy nim znajdują się zadaszone miejsce ze stojakami rowerowymi oraz parking samochodowy.
Pierwotne wyposażenie przystanku Orłowice stanowiły następujące obiekty: budynek dworca kolejowego z magazynem (pełni funkcje mieszkalne) i WC.