Konstrukcja Lokomotywy są zaprojektowane jako pudło z dwoma kabinami i przedziałem maszynowym. Na ścianach bocznych zamontowano sześć prostokątnych okien. Układ hamulcowy składa się z hamulca ręcznego, automatycznego hamulca pneumatycznego oraz pomocniczego. Hamulec ręczny działa na dwóch sąsiednich zestawach kołowych wózków. Hamulec zespolony i pomocniczy są regulowane przez dwa zawory hamulcowe. Cztery główne zbiorniki powietrza mają całkowitą objętość 1330 litrów, dwa dodatkowe zbiorniki powietrza mają całkowitą objętość 300 litrów. Zapas piasku w piasecznicy wynosi 2200 kilogramów. Rama elektrowozu jest przytwierdzona do dwóch trzyosiowych wózków poprzez czopy, umieszczone sztywno w ramie pudła lokomotywy.
Eksploatacja CTL Logistics Największym użytkownikiem lokomotyw z serii 182 jest CTL Logistic. Przewoźnik ten w latach 2006-2009 rozpoczął dzierżawę 39 lokomotyw, oraz kupił trzy egzemplarze w 2007 roku skreślone w 2000 roku ze stanu słowackich kolei państwowych ŽSR.