Wersje samolotu Sopwith Camel Myśliwce Camel w okresie produkcji były wyposażane w różne typy silników rotacyjnych: Clerget 9B o mocy 130 KM Clerget 9Bf o mocy 140 KM Le Rhone 9J o mocy 110 KM Bentley BR1 o mocy 150 KM Gnome Monosoupape 9B-2 o mocy 100 KM Gnome Monosoupape 9N o mocy 150 KM
Silniki Gnome różniły się od pozostałych typów tym, że podczas lądowania wyłącznik odcinał dopływ paliwa do pojedynczego cylindra, a nie wszystkich, co powodowało redukcję mocy (silnik rotacyjny nie posiada stricte przepustnicy i może pracować tylko pełną mocą, lub mocą minimalną). W innych silnikach można było chwilowo wyłączać zapłon silnika przy pomocy zainstalowanego na drążku sterowym przycisku, redukując moc podczas lądowania.
Sopwith Camel F.1 — jednomiejscowy myśliwiec, główna wersja produkcyjna. Sopwith Camel 2F.1 — wersja przeznaczona do bazowania na lotniskowcach. Sopwith Camel 'Comic' Nightfighter — kabina pilota została przesunięta ku tyłowi, a zamiast karabinów Vickers w kadłubie zainstalowano karabiny Lewisa o tym samym kalibrze umocowane na górnej powierzchni płata, na montażu Fostera. Przeznaczeniem tej wersji Camela była obrona przed nalotami Zeppelinów w ramach Eskadr Obrony Kraju (Home Defence Squadron). Sopwith Camel F.1/1 — wersja z węższymi skrzydłami. Sopwith Camel T.F.1 — T.F.