Opis konstrukcji Kadłub i wieża Kadłub czołgu powtarzał w zmodyfikowanej formie koncepcję kadłuba czołgu T-34. Pancerz wieży i kadłuba był spawany z płyt walcowanych oraz odlewów. Wieża posiadała napęd obrotu elektryczny i ręczny. Zawieszenie W podwoziu wykorzystano wiele elementów z czołgu IS-2. Stanowiło je 7 par podwójnych stalowych kół jezdnych i 3 pary podwójnych kół podtrzymujących górną część gąsienicy. Koła napędowe były z tyłu kadłuba, a napinające z przodu. Zawieszenie było niezależne na wałkach skrętnych. Napęd Napęd pojazdu stanowił czterosuwowy, 12-cylindrowy, o pojemności 38800 cm³ wysokoprężny silnik W-12 chłodzony płynem będący rozwinięciem silnika W-2. Osiągał moc 750 KM przy 2100/obr./min. Moc taką osiągnięto poprzez zastosowanie nowej sprężarki oraz zmianę m.in. pompy paliwowej i wzmocnienie niektórych elementówWzmocniono głowicę, zawory i karter..