Kadłub o konstrukcji półskorupowej, podzielony na kilka sekcji. W przedniej, opancerzonej sekcji mieściły się akumulatory, radiostacja i prądnica. W kolejnej znajdowały się kabina pilota z amortyzowanym fotelem oraz dwa małe zbiorniki utleniacza T-Stoff. Za kabiną pilota był umieszczony główny zbiornik T-Stoff o pojemności 1040 litrów, w kolejnej sekcji znajdował się silnik. Osłona kabiny pilota otwierana na prawo, z możliwością awaryjnego zrzutu.

Podwozie kołowe odrzucane przy starcie, do lądowania używane były wysuwana płoza i kółko ogonowe.

Pierwotnie samolot uzbrojony był w dwa działka 20 mm MG-151. Późniejsze wersje wyposażano w dwa 30-milimetrowe działka MG-108.

Przy całkowicie otwartej przepustnicy silnik mógł pracować przez 4 minuty, a przy zredukowanym ciągu – 7 i pół minuty. Po wyczerpaniu się paliwa samolot wracał na lotnisko szybując.

Zobacz też Berezniak-Isajew BI-1 Messerschmitt Me 262 Heinkel He 162

Przypisy

Bibliografia

Linki zewnętrzne Rys historyczny i opis konstrukcji

Kategoria:Niemieckie samoloty myśliwskie II wojny światowej Me 163 Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem rakietowym