Program samolotu He 162 był sukcesem pod względem szybkości zaprojektowania i uruchomienia seryjnej produkcji pełnowartościowego i prostego w produkcji samolotu myśliwskiego o dobrych osiągach. Produkcja wymagała o 40% mniej roboczogodzin od Me 262. Piloci oceniali He 162 jako łatwiejszy w pilotażu i zwrotniejszy od Me 262, lecz trudny był na nim manewr lądowania, a przy niskich prędkościach samolot był mało sterowny. Przy prędkościach zbliżonych do maksymalnej odczuwano drgania powierzchni sterowych. Nietypowe umieszczenie silnika na grzbiecie kadłuba ograniczało widoczność do tyłu, chociaż widoczność z kabiny w innych kierunkach była bardzo dobra. Wykonywanie gwałtownych zwrotów stwarzało też ryzyko dostania się powierzchni sterowych w strumień gazów wylotowych. W toku rozwoju konstrukcja mogła zostać bardziej dopracowana. Ocenia się, że gdyby wojna w Europie trwała kilka miesięcy dłużej, masowo użyte He 162, o lepszych osiągach od dostępnych myśliwców śmigłowych, mogłyby być bardziej od nich skuteczne.
Zobacz też Henschel Hs 132 Messerschmitt Me 163
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Niemieckie samoloty myśliwskie II wojny światowej 162 Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem odrzutowym