Konstrukcja thumb|left|Silnik Sh-14 eksponowany w MLP w Krakowie Kadłub śmigłowca pochodzi z samolotu Focke-Wulf Fw 44. Z przodu kadłuba przed kabiną pilota umieszczono dwa kratownicowe wysięgniki, na których umieszczono wirniki. Zmodyfikowano podwozie dodając goleń przednią i przebudowano podwozie główne. Napęd stanowił 7-cylindrowy silnik gwiazdowy Siemens-Halske Sh 14. Zmodyfikowano silnik w ten sposób, że stworzono dodatkowe wyjście wału napędowego z tyłu skrzyni korbowej. Zamontowano tam rozdwojone wyprowadzenie mocy do wirników, wałki kardanowe przenosiły moc bezpośrednio do wirników. Zachowano oryginalne śmigło Fw 44 zmniejszając jego średnicę o połowę, pełniło ono funkcję wentylatora chłodzącego silnik. Łopaty wirników zamontowane były na głowicach, w których znajdował się mechanizm zmiany skoku łopat wirnika. Konstrukcji śmigłowca Fw 61, mimo że była udana, nie rozwijano. Doświadczenia, zebrane podczas prac nad tą konstrukcją, były bardzo cenne dla rozwoju innych tego typu projektów. thumb|Focke-Wulf Fw 61
Bibliografia Ryszard Witkowski, Osiemdziesiąt lat śmigłowców, „Technika lotnicza i astronautyczna”, nr 8 (1988), s. 22–23, ISSN 0040-1145.
Kategoria:Eksperymentalne śmigłowce cywilne Fw 061 Kategoria:Niemieckie śmigłowce Kategoria:Śmigłowce o układzie dwuwirnikowym poprzecznym