Konstrukcja GT6 to jednokierunkowe, sześcioosiowe, wysokopodłogowe, silnikowe wagony tramwajowe. Nadwozie składa się z dwóch członów połączonych przegubem. Człony zamontowane są na wózkach napędowych, natomiast przegub na wózku tocznym. Osie w wózkach napędowych wprawiane są w ruch samoprzewietrzalnymi silnikami prądu stałego. GT6 wyposażono w rozruch oporowy, przetwornicę statyczną oraz hamulce elektrodynamiczne, tarczowe, szynowe i ręczne. Do wnętrza tramwaju prowadzi czworo podwójnych drzwi harmonijkowych z fotokomórkami. Wewnątrz tramwaju umieszczono skórzane siedzenia, przy czym po lewej stronie zamontowano pojedyncze siedzenia, po prawej natomiast podwójne. Siedzenia ustawiono na przemian – przodem i tyłem do kierunku jazdy. Kabina motorniczego fabrycznie nie została odgrodzona od przestrzeni dla pasażerów. Prąd zasilający obwody elektryczne tramwaju odbierany jest z sieci trakcyjnej za pośrednictwem pantografu nożycowego. Z przodu tramwaju umieszczono dwa okrągłe reflektory. Wagony mogą być eksploatowane z doczepami typu B4. Poza normalnotorową powstała również wersja na tor o prześwicie 1000 mm.
Eksploatacja Austria Graz