Przy budowie mostu zatrudniano od 300 do 700 pracowników, wśród których wybuchła epidemia tyfusu.

Most składał się z dziesięciu stalowych przęseł, opierających się na kamiennych filarach: pięciu o rozpiętości 130 i pięciu o rozpiętości 78 metrów. Większe ważyły ponad półtora tysiąca, zaś mniejsze 770 ton. Na moście ułożono dwa tory kolejowe oraz jezdnię i chodnik. Przeprawa była ufortyfikowana, po obu jej stronach powstały potężne bramy wzorowane na kwidzyńskiej katedrze. Koszt prac wyniósł 9 milionów marek.

Linię kolejową otwarto 1 września 1909 z udziałem ministra robót publicznych. Równocześnie zawieszono funkcjonowanie istniejącego tu od ponad 100 lat promu na Wiśle, który przeniesiono do Chełmna. Do I wojny światowej most służył głównie ruchowi lokalnemu.

Po wybuchu wojny linia zyskała znaczenie strategiczne i rozpoczęła się jej rozbudowa. Prace przerwano w 1918Most z Kwidzyna do Torunia. Prezent na 11 listopada. Upadek cesarskich Niemiec zniweczył plany pruskiej ekspansji. W 1920 most przecięły granice państwowe. Początkowo podzieliła most na pół, środkiem koryta Wisły.