Marszałka Józefa Piłsudskiego, na zalewie Warty (kanał Ulgi) – mniejsza część konstrukcji z Opalenia. Przeniesiono oczywiście tylko konstrukcje żelazne, a filary w obu nowych lokalizacjach wybudowano ponownie.
Podczas II wojny światowej most został przez Niemców prowizorycznie odbudowany (drewniana konstrukcja). Z 15 na 16 lutego 1946 w efekcie nadmiernego spływu kry Wisłą most w Opaleniu uległ zerwaniu i spłynął.
W tym samym roku most odbudowano ale został profilaktycznie rozebrano w obawie przed zniesieniem przez lody.
Po wojnie przewozy pasażerskie odbywały się jeszcze do połowy lat 50. na trasie (Smętowo Graniczne – Opalenie). Doktryna militarna ZSRR przewidywała, w przypadku konfliktu z NATO, w miejscu starego mostu przerzucenie mostu składanego. W latach 2010–2013 powstało nowe drogowe połączenie mostowe w okolicach Opalenia (przeprawa drogowa w ciągu drogi krajowej DK90).
Wymiary mostu długość 1058 m wysokość mostu nad taflą rzeki 25,6 m
Przypisy
Linki zewnętrzne Most w Opaleniu Opalenie
*p * Opaleniu, Most w Opalenie Opalenie Kategoria:Mosty i wiadukty drogowo-kolejowe w Polsce Kategoria:Nieistniejące mosty i wiadukty w Polsce Kategoria:Ruiny mostów i wiaduktów