Początkowo jego pojemność wynosiła 4,7 l (310 KM), od 1973 na rynek amerykański pojemność zwiększono do 4,9 l, a w Europie silnik 4,7 l został zastąpiony w kolejnych latach producji silnikiem 4,9 l o mocy podniesionej do 330 KM. Zastosowano pięciobiegową mechaniczną skrzynię ZF w układzie transaxle.
Wielka wagę przywiązano do komfortu. Komora silnika została wygłuszona, a od kabiny pasażerskiej oddzielały ją dwie szyby. Wnętrze w całości wyłożono skórą, w większości egzemplarzy montowano też klimatyzację.
Tak wyposażony samochód ze względu na wysoką wagę (1,6 t) nie szokował osiągami zwłaszcza w porównaniu z bezpośrednimi rywalami. W wersji z silnikiem 4,7 l (310 KM) prędkość maksymalna to ok. 270 km/h, przyspieszanie 0 – 100 km/h trwało ok. 6,5 s, a do 130 km/h 13,4 s.
Produkcję zakończono w 1980 liczbą 524 sztukWedług innych źródeł, cena na rynku brytyjskim w chwili debiutu wynosiła 22 911 funtów, co budzi wątpliwości (znacznie więcej niż 2–3 lata późniejsze Lamborghini Countach i Ferrari BB) ()., w tym 289 z silnikiem 4,7 l. Według innych źródeł, powstało ich 564.