wystąpienia te stłumiła Armia Imperium Rosyjskiego.
W czasie I wojny światowej Zakłady Ostrowieckie zostały w znacznym stopniu zniszczone. W okresie międzywojennym hutę rozbudowano. W zakładzie produkowane były wagony kolejowe, rury lane odśrodkowo, części do parowozów, samochodów, czołgów, armat oraz konstrukcje stalowe. W 1935 r. spółka Zakłady Ostrowieckie przejęła Warszawską Spółkę Akcyjną Budowy Parowozów.
W latach 1952–1989 przedsiębiorstwo funkcjonowało pod nazwą Huta im. Marcelego Nowotki. W latach 70. XX w. wybudowano nowy zakład metalurgiczny na północno-wschodnich obrzeżach miasta. W czasie największego zatrudnienia w hucie pracowało ponad 17 tys. osób.
Na początku lat 90. nazwa kombinatu uległa zmianom: nowy zakład stał się Hutą Ostrowiec, a stary zakład Zakładami Ostrowieckimi S.A. Przeprowadzono restrukturyzację, zmniejszając znacznie zatrudnienie i likwidując stary zakład huty. Część wydziałów wyłączono z kombinatu, tworząc nowe spółki. W 2003 r. hutę nabyła hiszpańska grupa Celsa.