Ewolucja i kolejne rekordy 31 marca 1998 prototyp McLarena F1 XP5 osiągnął rekordową prędkość 386,2 km/h (240,1 mph) przy 7800 obr./min. Produkowany seryjnie model jest ograniczony do 7400 obr./min, dając maksymalną prędkość 231 mph. Samochodem na prostej o długości 9 km na torze testowym Ehra Volkswagena w Niemczech kierował Andy Wallace. 28 lutego 2005 Koenigsegg CCR z 806 KM (601 kW) osiągnął maksymalną prędkość 387,87 km/h (241,01 mph) przy normalnych ustawieniach. Samochodem na okrągłym torze Nardo Prototipo o długości 12,5 km kierował Włoch Loris Bicocchi. Podczas testów zaprezentowanych w programie Top Gear (sezon 9, odcinek 2) jeden z prezenterów, James May, osiągnął fabryczną prędkość maksymalną Bugatti 16.4 Veyron 407,9 km/h na torze testowym Volkswagena. Samochód SSC Aero 13 września 2007 w West Richland osiągnął średnią prędkość 412 km/h. W rezultacie SSC Ultimate Aero otrzymał 9 października 2007 tytuł najszybszego samochodu świataNajszybszy na świecie!