Ogrzewana rurka Pitota w połączeniu z pomiarem statycznego ciśnienia jest podstawowym układem pomiarowym w samolotach umożliwiającym ustalanie prędkości względem powietrza. W układach takich ciśnienie z rurki Pitota skierowanej przeciwnie do kierunku lotu i znajdującej się na skrzydle lub dziobie samolotu jest porównywane z ciśnieniem statycznym (mierzonym z boku lub tyłu samolotu), a różnica między nimi jest przeliczana na prędkość względną w stosunku do powietrza w którym samolot się porusza. W starszych, analogowych systemach, wskazówka prędkościomierza jest połączona mechanicznie z membraną, która wygina się proporcjonalnie do różnicy ciśnienia z rurki i ciśnienia statycznego.
W polskim nazewnictwie rurka Pitota posiada tylko wlot powietrza na ciśnienie całkowite, a ciśnienie statyczne mierzy się oddzielnie, np. na bocznej ścianie rury, natomiast rurka Prandtla posiada oba otwory na swojej powierzchni. W angielskiej literaturze nie istnieje to rozróżnienie, a stosuje się głównie nazwę rurka Pitota.
Przypisy }
Bibliografia
Kategoria:Przepływomierze Kategoria:Konstrukcja statków powietrznych Kategoria:Potamologia