tam też mieściła się siedziba zarządu przedsiębiorstwa. Druga zajezdnia („Mokotów”) powstała przy ul. Puławskiej 13/15 thumb|Roboty przy zakładaniu trakcji tramwajów elektrycznych przy rogu Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich w 1907 rokuŹródło:Tygodnik „Świat”, 1907, nr 29 (z 20 lipca), s. 17. mały|Elektrownia Tramwajowa przy ul. Przyokopowej 28 Uruchomienie tramwajów konnych spotkało się z powszechnym uznaniem mieszkańców. W następnych latach Towarzystwo Belgijskie rozwijało swoją sieć, m.in. w 1882 r. przejęło tramwaj kolejowy, który utracił pierwotne znaczenie po wybudowaniu w 1875 r. kolei obwodowej wraz z mostem przy Cytadeli. W 1883 r. wprowadzono projekt reorganizacji stworzony przez Władysława T. Kisiel-Kiślańskiego, a sam pomysłodawca został prezesem tramwajów konnych do czasu ich przejęcia przez miasto (w 1898). Pod koniec 1883 sieć tramwajowa w Warszawie miała 22 km długości i 80 tramwajów obsługujących 11 linii. W latach 1886–1890 powstała trasa w Al. Jerozolimskich między ul. Marszałkowską a Nowym Światem. Prawdopodobnie z powodu niepiśmienności ok. 50% mieszkańców miasta linie oznaczano kolorami.