W związku z wynikami prób zbudowano następny prototyp oznaczony jako CSS-10C wyposażony w mocniejszy silnik Walter Minor 4-III. Prototyp ten został oblatany 24 kwietnia 1949 roku, a następnie poddano go badaniom w Instytucie Lotnictwa. Miał on dobre osiągi, nadawał się do wykonywania akrobacji. Po przeprowadzeniu niezbędnych prób w 1952 roku został dopuszczony do lotów jako samolot szkolno-treningowy. Zaplanowano wyprodukowanie 40 samolotów tego typu, lecz ze względu na brak silników ostatecznie projekt został zaniechany.
Opracowano jeszcze jedną wersję samolotu, oznaczoną jako CSS-10B, który różnił się od CSS-10C zakrytą kabiną, jednak nie wyszedł on poza fazę projektu.
Opis konstrukcji Samolot CSS-10 to dwumiejscowy dolnopłat o konstrukcji mieszanej. Kadłub wykonany z rur stalowych, płaty o konstrukcji drewnianej. Kabiny odkryte, druga kabina wyżej położona. Podwozie klasyczne – stałe.
Kategoria:Polskie samoloty szkolno-treningowe Kategoria:Samoloty PZL Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym