Fosforowy konwerter przemienia je w białe światło drogowe o temperaturze barwy 5500 kelwinów, idealne dla ludzkiego oka, pozwalające kierowcy lepiej rozpoznawać kontrasty i mniej meczące wzrok. Światła laserowe w Audi R8 LMX, aktywujące się powyżej prędkości 60 km/h, są uzupełnieniem diodowych świateł drogowych i korzystnie poszerzają oraz wydłużają pole widzenia kierowcy, wydatnie podnosząc w ten sposób bezpieczeństwo jazdy. Inteligentny zespół sensorowych kamer rozpoznaje innych uczestników ruchu drogowego i odpowiednio dostosowuje długość i intensywność wiązki światła.
Dzięki mocy 419 kW (570 KM) i momentowi obrotowemu 540 Nm, przy 6500 obr./min, jego silnik V10 o pojemności 5,2 litra przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy. Prędkość maksymalna samochodu wynosi 320 km/h, a średnie zużycie paliwa to 12,9 litra na 100 km (299 g CO2 na km). Audi R8 LMX dostępne jest w limitowanej wersji zaledwie 99 egzemplarzy.
W listopadzie 2014 roku, na krótko przed premierą na salonie motoryzacyjnym w Los Angeles, Audi zaprezentowało model o nazwie R8 Competition. Auto napędzane jest benzynowym silnikiem V10 o pojemności 5,2 l. Motor generuje moc 570 KM – o 10 km więcej niż w wersji GT. R8 Competition jest najpotężniejszym wcieleniem modelu R8.