Rodzaje przystanków tramwajowych Wyróżnić można kilka typów przystanków. Podany poniżej podział dotyczy przypadku, gdy droga tramwajowa pokrywa się z drogą kołową. Przystanki bez wydzielonej wysepki – dostęp do tramwaju odbywa się z jezdni samochodowej (Kerbside Stop). Specyficzną odmianą takich przystanków są przystanki wiedeńskie (Easy Access Stop), w których dostęp odbywa się z jezdni samochodowej, której poziom na długości przystanku jest podniesiony tworząc wysepkę. W przypadku, gdy jezdnia tramwajowa znajduje się bezpośrednio przy chodniku, dostęp jest zapewniony bezpośrednio z niego
Przystanki tramwajowe z wysepkami Wysepka jest bezpośrednio połączona z chodnikiem kosztem jezdni drogowej (Kerb Access Tram Stop) Wysepka nie jest bezpośrednio połączona z chodnikiem (Centre Platform Stop). Dostęp do chodnika jest zapewniony przez obecność przejścia dla pieszych albo tunelu lub kładki (Superstops)
Badania naukowe Przystanki są przedmiotem badań naukowych. Badania te prowadzone są w dwóch aspektach: projektowania przystanków – długość, pojemność, dostępność lokalizacji przystanków – zapewnienie odpowiednich odległości pomiędzy poszczególnymi przystankami
Zobacz też pętla przystanek autobusowy przystanek trolejbusowy
Przypisy
Bibliografia