Powierzono mu też próby w locie śmigłowca BŻ-1 GIL, wykonał na nim ok. 100 lotów. 14 września 1951 roku oficjalnie zaprezentował go w locie w obecności przedstawicieli władz cywilnych i wojskowych, 22 lipca 1952 roku dokonał kolejnej prezentacji podczas publicznego pokazu na lotnisku Okęcie. 8 października 1956 roku oblatał oblatał udoskonaloną wersję tego śmigłowca. Jesienią 1956 roku w był kapitanem pierwszego samolotu, który wylądował w Budapeszcie z pomocą humanitarną dla rannych w czasie powstania węgierskiego.
We wrześniu 1962 roku został skierowany do Wielkiej Brytanii na szkolenie w pilotażu samolotów Vickers Viscount, który ukończył w listopadzie.
Miał uprawnienia na wszystkie typy statków powietrznych tak do lotu jak i prób w locie (po nim takie uprawnienia mieli jedynie inż. inż. Andrzej Abłamowicz i Ludwik Natkaniec). W PLL LOT latał do grudnia 1973 roku – do czasu przejścia na emeryturę, wylatał 6 000 000 kilometrów, spędził w powietrzu 22 000 godzin. Po przejściu na emeryturę pracował w Zakładzie Usług Agrolotniczych i wykonywał loty w Egipcie i w Sudanie.
Odznaczony m.in.