mały|Silnik wysokoprężny BMW M57D30TÜ BMW M57 – wysokoprężny, 6-cylindrowy silnik rzędowy BMW produkowany od 1998 r. przez Bayerische Motoren-Werke AG. Trzylitrowy szcześciocylindrowy tłokowy silnik spalonowy zastosowano początkowo w modelach BMW 530d i 730d. Silnik wykorzystywał system zasilania typu Common Rail oraz system doładowania wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii. W wersji DMW 530d silnik wytwarzał moc 135 kW (184 KM) i moment obrotowy 390 Nm. W chwilach debiutu była to najmocniejszy silnik sześciocylindrowy o zapłonie samoczynnym oferowany w samochodach osobowych.
.
M57D30 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka88 mmPojemność2926 cm3Stopień sprężania18,0:1Moc maksymalna135 kW (184 KM) przy 4000 obr./minObroty maksymalne4750 obr./minMaksymalny moment obrotowy390 Nm przy 1750 obr./min
M57D25 E39 Liczba cylindrów6Pojemność2497 cm3Moc maksymalna120 kW (163 KM) przy 4000 obr./minObroty maksymalne4750 obr./minMaksymalny moment obrotowy350 Nm przy 2000...2500 obr./min
M57D30 E38 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka88 mmPojemność2926 cm3Stopień sprężania18,0:1Moc maksymalna135 kW (184 KM) przy 4000 obr./min, 142kW (193 KM) przy 4000 obr./minObroty maksymalne4750 obr./minMaksymalny moment obrotowy410 Nm przy 2000...3000 obr./min