W 1997 zainaugurowano bezpośrednie połączenie Hongkongu z Pekinem.
Dynamiczny rozwój kolei w Chinach, porównywalny z okresem budowy sieci kolejowych w Europie i Ameryce Północnej na przełomie XIX i XX w., nie byłby możliwy bez uruchomienia gigantycznych nakładów finansowych. W 1991 utworzono Fundusz Budowy Kolei, aktualnie będący częścią budżetu państwa. Wielkich kredytów udziela rząd, międzynarodowe organizacje finansowe (m.in. Bank Światowy, Azjatycki Bank Rozwoju) oraz zagraniczne rządy. Zaangażowano również zasoby finansowe społeczeństwa chińskiego, emitując wielokrotnie od 1992 Obligacje Budowy Kolei Chińskich. Obligacje wypuszczają również koleje lokalne. Wdrażane są też projekty emisji obligacji na rynkach międzynarodowych. center|600px|thumb|Kolejowa mapa Chin. Pokolorowane linie dużych prędkości, stan na 27.11.2023 r., czerwone – ponad 300 km/h, żółte – 200-299 km/h
Przypisy
Bibliografia (mzm): Koleje Chińskie. artykuł w biuletynie Warsztat, Warszawa, wrzesień 2003
Linki zewnętrzne http://www.beijingchina.net.cn/transportation/ (Informacja o kolejach, rozkład jazdy pociągów, w tym ekspresów) strona Ministerstwa Transportu ChRL
Polski opis rodzajów pociągów i klas przedziałów w Chińskich pociągach