Sposób budowy Przy budowie zastosowano różne metody: kesonową, tarczową, a także odkrywkową. Dla linii metra U5, której budowa od początku budziła kontrowersje, początkowo zbudowano jedynie związany z tunelem odcinek pod łukiem Sprewy. W latach 1996–1998 dla umożliwienia budowy tunelu czasowo przesunięto na tym odcinku bieg rzeki. W czasie budowy doszło do licznych groźnych wypadków i opóźnień, m.in. z powodu powstania pleśni oraz nieszczelności tunelu.
Łączne koszty budowy wyniosły 390 mln. €
Zobacz też Tunel północ-południe S-Bahn w Berlinie
Linki zewnętrzne Schemat przekroju tunelu drogowego
Kategoria:Ulice i place w Berlinie Kategoria:Tunele kolejowe w Niemczech Kategoria:Tunele drogowe w Niemczech Kategoria:Tiergarten