Parowóz Tr5-65 produkcji niemieckiej firmy Orenstein & Koppel z 1921 roku (przebudowany w 1938 roku) znajduje się w Parowozowni Wolsztyn i obecnie oczekuje naprawy. Jest to jedyny zachowany w Europie parowóz tej serii.
Niektóre właściwości trakcyjne Podobnie jak w przypadku parowozu Tp4 praktyczną siłę pociągową Tr5 ogranicza wydajność kotła. Maksymalna siła pociągowa przy rozruchu wynosiła prawie 15 000 kG. Parowóz miał uciągi podobne do Tp4, ale ponieważ mógł rozwijać większe prędkości (dzięki dodaniu osi tocznej) warto podać informację, że przy spalaniu lepszego gatunku węgla na torze poziomym Tr5 mógł ciągnąć składy towarowe ładowne o masie 550 ton z prędkością 70 km/h.
Przypisy
Bibliografia J. Fijałkowski i W. Kowalewski, 1959, Charakterystyki Normalnotorowych Pojazdów Trakcyjnych, Wydawnictwa Komunikacyjne
Tr005