thumb|Australia Zachodnia, tor dwóch rozstawów ze splotem thumb|Perth, pierwszy dworzec Fremantle z 1881 r. thumb|Melbourne – dworzec Flinders Street. Widoczne tramwaje linowe i elektryczne (zdjęcie z 1927 r. thumb|Wczesny EZT sieci podmiejskiej Melbourne, 1938 r. thumb|Sydney, wejście do stacji Museum na City Circle thumb|Sydney Harbour Bridge z 1932 r. jest również mostem kolejowym. W lewym górnym rogu zdjęcia widoczna stacja Circular Quai na linii City Circle thumb|Sydney, stacja Olympic Park z 2000 r.
Synteza Spośród dużych państw, Australia i Nowa Zelandia zbudowały najwięcej kolei w stosunku do liczby mieszkańców.
Australia Rozwój kolei w Australii można ogólnie podzielić na etap pierwszy kształtowania się sieci w poszczególnych koloniach (potem stanach), oraz etap drugi – kształtowania się sieci kontynentalnej.
Rozwój kolei w poszczególnych koloniach przebiegał indywidualnie. Australia była bliska przyjęcia jednego rozstawu toru. Byłby nim „tor irlandzki” (1600 mm), zastosowany w Wiktorii i Australii Południowej, jednak Nowa Południowa Walia w ostatniej chwili zmieniła rozstaw pierwszej linii na normalny (1435), idąc za sugestią rządu brytyjskiego, który chciał ujednolicić rozstaw w całym kraju.