Druga generacja Rodiusa de facto nie jest całkowicie nowym modelem, a jedynie głęboko zmodernizowanym poprzednikiem. Przy takim samym kształcie m.in. nachylenia przedniej szyby i drzwi, a także identycznym wyglądzie reski rozdzielczej, zmienił się wygląd przedniej części nadwozia, a także bardziej konwencjonalnie ukształtowano kształt tylnej części nadwozia, która utraciła łukowate przetłoczenia na rzecz bardziej kanciastych form. Europejska premiera pojazdu odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku.
Rodius Turismo W 2018 roku dostępna była limitowana wersja Rodius Turismo. Samochód był dostępny wyłącznie z dieslem 2.2 e-XDi o mocy 220 KM, a także manualną 6-biegową skrzynią biegów lub 7-biegową automatyczną. W konfiguracji ze skrzynią automatyczną można było zamówić napęd na cztery koła. Wersja była oparta na wersji wyposażenia Quartz wzbogaconej m.in. o podgrzewaną skórzaną kierownicę ze sterowaniem radiem, skórzaną tapicerkę, a także tylne czujniki parkowaniaSsangYong Rodius Turismo - polski prospekt papierowy 2018.