DB Baureihe 242 (DR Baureihe 142) W latach 1976–1978 wyprodukowano sześć lokomotyw dla kolei wschodnioniemieckich. Zastosowano silnik spalinowy 2-5D49 o mocy 2940 kW oraz elektryczne silniki trakcyjne o mocy 411 kW. Prędkość maksymalna wynosiła 120 km/h. Wzrost wydajności silnika został osiągnięty przez zainstalowanie zmodyfikowanej konstrukcyjnie turbosprężarki spalinowej. Stanowiły najmocniejsze lokomotywy spalinowe we Wschodnich Niemczech. Spalinowozy kursowały z ciężkimi pociągami towarowymi oraz dodatkowo z ekspresowymi pociągami turystycznymi. Kolej wschodnioniemiecka jednak planowała inwestowanie w pojazdy elektryczne. Ostatnie spalinowozy w 1995 roku skreślono z inwentarza. Niektóre lokomotywy sprzedano prywatnym przewoźnikom.
Baureihe 233 W latach 2002–2003 w zakładach naprawczych w Cottbus zmodernizowano 64 lokomotywy dla przewoźnika DB Cargo. W ramach naprawy, zamontowano silnik o mocy 2206 kilowatów. Dodatkowo zainstalowano nowy prostownik trakcyjny oraz system smarowania obrzeży kół.