W 1920 BSA zakupiła aktywa przedsiębiorstwa Airco, które przez bardzo krótki czas produkowało samoloty.

W czasie II wojny światowej BSA posiadała 67 zakładów produkcyjnych i osiągała duże korzyści z kontraktów na zakup broni i amunicji, poza tym wyprodukowała także 126 000 motocykli M20.

Powojenna BSA kontynuowała swoją ekspansję na rynku produkcji metalowej. Grupa BSA zakupiła przedsiębiorstwo Triumph, przekształcając je w największego producenta motocykli na świecie.

Przedsiębiorstwo produkowała samochody w latach 1907–1915, 1921–1926, 1932–1939 i 1960. Daimler pod własną nazwą produkował samochody dla BSA w latach 1910–1915 i 1915–1960. Samochody Lanchester także były produkowane z części pochodzących od BSA. W latach 1930–1939 BSA produkowała samochody pod własną marką. W 1960 Daimler został odsprzedany przedsiębiorstwu Jaguar.

Grupa BSA dobrze prosperowała w latach pięćdziesiątych ale w 1965 konkurencja z Japonii i Niemiec podkopała pozycję BSA na rynku. W 1972 BSA chyliła się już ku upadkowi i została wchłonięta przez Manganese Bronze w ramach planu ratunkowego zainicjowanego przez ministerstwo przemysłu, a prawie cały jej majątek został sprzedany.