15 grudnia 2024 procedura przejęcia kontroli nad Asiana została zakończona. Dzięki niej Korean Air został właścicielem 63,8% udziałów, zaś docelowa integracja dwóch linii ma zająć dwa lata i potrwać do 2027. mały|Boeing 777-300ER w barwach Korean Air, port lotniczy Boston W marcu 2025 przewoźnik zaprezentował pierwszy od 41 lat rebranding swojej identyfikacji korporacyjnej, w tym między innymi nowe logo, malowanie samolotów, czy mundury załogi. W tym samym miesiącu przedstawił plan rekonfiguracji kabin, dodając klasę Ekonomiczną Premium do dodatkowych maszyn.
Flota Według stanu na sierpień 2026 flota Korean Air składała się ze 168 samolotów, w tym 23 przeznaczonych do transportu cargo, o średnim wieku 10,8 lat: SamolotLiczba miejscUwagiModelAktywneZamówioneFBPEŁącznieAirbus A220-30010 – – – –140140Airbus A321neo2030 –8 –174182Zamówione w 2015, w trakcie dostarczaniaAirbus A330-30017 – –24 –2482722425227624260284Airbus A350-900 33 –2836247311Zamówione w marcu 2024Airbus A350-1000 –27Konfiguracja planowana w 3 klasachZamówione w marcu 2024Airbus A380-8005 –1294 –301407Planowane wycofanie do końca 2026Boeing 737-8002 – –12 –126138Boeing 737-9009 – –8 –180188Boeing 737-900ER6 – –8 –165173Boeing 737 MAX 8623 –8 –138146W trakcie dostarczania od 2022Boeing 747-4004–konfiguracja cargoBoeing 747-84 –648 –3143687–konfiguracja