Budowa barki "Irena" Zbudowano ją w konstrukcji stalowej, nitowanej, jako krytą z trzema ładowniami.
Historia barki "Irena" do 2003 r. Do 1989 r. barka eksploatowana była na Kanale Bydgoskim i na Odrzańskiej Drodze Wodnej. W 1990 r. przeprowadzoną ją do Szczecina i wykorzystywano w roli magazynu depozytu sprzętu pochodzącego z innych barek. W ładowni rufowej urządzono koszarkę z miejscami dla 8 pracowników Żeglugi Bydgoskiej, zaś w rufowej kajucie socjalnej stację dyspozytorską i dozoru jednostek Żeglugi Bydgoskiej. W tych rolach barkę (na postoju) eksploatowano do 1998 r.
Historia barki "Irena" od 2003 r. W styczniu 2003 r. barkę zakupiła Fundacja Otwartego Muzeum Techniki. W 2004 r. przeprowadziła wymianę poszycia dna i konserwację kadłuba (pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków) w stoczni PORTA ODRA, po czym 6 grudnia 2004 r. przyprowadziła jednostkę ze Szczecina do Wrocławia, podejmując przygotowania do remontu barki i jej adaptacji na Centrum Interpretacji Dziedzictwa Technicznego Odry.
Parametry techniczne długość 41,78 m szerokość 4,83 m wysokość od najwyższej nierozbieralnej części 2,59 m największe dopuszczalne zanurzenie 1,74 m zanurzenie bez ładunku 0,437 m nośność 254 ton
Żuraw pływający Wróblin