Produkowano je do końcówki 1942 roku.
Słabość głównego uzbrojenia przeciw celom opancerzonym doprowadziła do powstania ostatniego, najliczniejszego modelu Mk IV, w którym zamontowano amerykańską armatę 37 mm sprzężoną z karabinem maszynowym 7,92 mm Besa, w wieży zbliżonej do modelu Mk III. Załogę zmniejszono w nim ponownie do 3 osób.
W latach 1940–1945 zamówiono łącznie według części źródeł 3650 pojazdów Humber AC wszystkich wersji podaje liczbę 3650 zamówionych pojazdów, pisząc, że prawdopodobnie wszystkie zamówienia zostały zrealizowane (s.194), lecz tabelka na s.193, z rozbiciem na zamówienia, zawiera jedynie 2750 (w tym 300 Mk I, 450 Mk II, 400 Mk III i 1600 Mk IV). 3652 pojazdy (zapewne wliczając prototypy) podaje też I. Moszczanskij, Bronietankowaja tiechnika... s.9. Z kolei starsza publikacja brytyjska podaje „około 5400” pojazdów. Natomiast podaje 1650 samych Mk III i 2000 Mk IV.. Budowaną w Kanadzie odmianą samochodu pancernego Humber był GM Fox.