W tym czasie na pokładzie motorowca ponad 3100 razy udzielono pomocy rannym i chorym, przeprowadzono ponad 1700 badań aparatem rentgenowskim i w czterech rejsach przetransportowano z Norwegii do Niemiec prawie 2000 rannych.
Zobacz też szpital polowy
Przypisy C. Rothe, Deutsche Ozean-Passagierschiffe 1896–1918, Transpress Verlag, Berlin, s. 99 C. Rothe,Deutsche Ozean-Passagierschiffe 1919–1985, Transpress Verlag, Berlin 1987, s. 85 D. Jung, Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914–1918 und ihr Verbleib, Bernard & Graefe, Bonn, 2004, s. 67 E. Groener i inni, Die Schiffe der deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-1945 und ihr Verbleib, Bernard & Graefe, Bonn, 2001, s. 66–67 H. Schoen, SOS 'Wilhelm Gustloff', Die groesste Schiffskatastrophe der Geschichte, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1998, s. 43–51 Dz.U. 1936 nr 6 poz. 67 (lista stron) zastąpiona przez wspomnianą Konwecję z 1949. Dz.U. 1936 nr 60 poz. 439, (lista stron) Obecnie II konwencja genewska 1949 o polepszeniu losu rannych, chorych i rozbitków sił zbrojnych na morzu (lista stron). W M Wachniewski, Z wojennych dziejów 'Oranje', Gazeta Morska Gdańsk, 17.01.1995, s. 4
Bibliografia
Kategoria:Typy statków
Kategoria:Klasy okrętów I wojny światowej Kategoria:Klasy okrętów II wojny światowej Kategoria:Klasy okrętów zimnej wojny Kategoria:Klasy okrętów XXI wieku