Niebawem lotnisko ponownie zmieniło swoją nazwę z „Rhine Ruhr Airport” na „Düsseldorf”, a także rozpoczęto przebudowę Terminala B oraz głównego budynku.

Lata 2000 Pierwszy etap programu „Lotnisko 2000 +” rozpoczął się w 1999 roku wmurowaniem kamienia węgielnego przy podziemnym parkingu pod nowym terminalem.

Nowa stacja Düsseldorf Flughafen Fernbahnhof, o przepustowości 300 odjazdów pociągów na dobę, została otwarta w maju 2000 roku. Wówczas szesnaście milionów pasażerów skorzystało z lotniska. Nową halę odlotów oraz Terminal B otwarto w lipcu 2001 roku, po 2 i pół roku budowy.

W 2002 roku autobus wahadłowy między terminalami został zastąpiony przez kolej jednoszynową SkyTrain między budynkiem terminalu a dalekobieżną stacją kolejową. Podróż na trasie o długości 2,5 km między terminalem a stacją jest prowadzona przy maksymalnej prędkości 50 kilometrów na godzinę. System został opracowany przez firmę Siemens. Opiera się na podobnym systemie jak H-Bahn z dwiema liniami na terenie kampusu uniwersyteckiego w Dortmundzie.

Dojazd na lotnisko Lotnisko znajduje się blisko wielu węzłów autostradowych Zagłębia Ruhry.