Również od sezonu 2014 zaczęła się wyraźna dominacja zespołu Mercedesa, który aż do sezonu 2021 był niepokonany w obu klasyfikacjach. Mistrzowskie tytuły dla zespołu zdobywali Lewis Hamilton (2014-2015, 2017-2020) oraz Nico Rosberg (2016). Dopiero rok 2021 przyniósł zmianę, gdy Mistrzem Świata został Max Verstappen.
W sezonie 2018 w celu dalszej poprawy bezpieczeństwa kierowców wprowadzono system Halo. Ma on na celu znaczną poprawę ochrony głowy kierowcy. Jeszcze w tym samym roku podczas Grand Prix Belgii doszło do bardzo groźnie wyglądającego wypadku, który udowodnił przydatność nowego systemu ochronnego.
Era efektu przypowierzchniowego (2022-2025) mały|Sergio Perez podczas GP Miami 2022 W sezonie 2022 Formuła 1 przeszła wielką rewolucję techniczną, która przywróciła efekt przypowierzchniowy. Zamiast polegać na skomplikowanych skrzydłach, bolidy zaczęły generować docisk głównie poprzez potężne tunele Venturiego pod podłogą. Zmiana ta miała na celu wyeliminowanie „brudnego powietrza”, co faktycznie pozwoliło kierowcom na znacznie bliższą jazdę w zakrętach – w początkowej fazie tej ery (2022–2023) bezapelacyjnie dominował zespół Red Bull Racing i Max Verstappen, którzy ustanowili rekordy zwycięstw. Jednak z czasem, dzięki limitom budżetowym (wynoszącym ok. 135 mln USD) oraz ograniczeniom w testach aerodynamicznych, stawka zaczęła się drastycznie zacieśniać.