W latach 90. fabryka JerAZ znalazła się w niepodległej Armenii i podobnie jak inne poradzieckie zakłady, musiała konkurować na wolnym rynku, w zmienionej sytuacji ekonomicznej i politycznej. Produkcja i sprzedaż spadła z powodu ogólnych problemów ekonomicznych związanych z inflacją, koniecznością sprowadzania części z zagranicy (innych krajów poradzieckich) i utrudnioną sprzedażą za granicą, połączonymi z niską jakością i przestarzałą konstrukcją samochodów. Próbowano rozszerzyć gamę modeli, produkując towarowo-osobowy model JerAZ-762WGP i od 1994 roku ciężarówkę skrzyniową z długą dwurzędową kabiną JerAZ-762WDP. Mimo to, w 1994 roku cała produkcja zakładów wyniosła 316 pojazdów, a w 1995 roku – 232. W 1995 roku zakończono produkcję modelu 762 i pozostawiono jedynie nowszy . W maju 1995 roku zakład sprywatyzowano i stał się spółką akcyjną. Mimo to, w 1997 roku zakłady JerAZ ogłosiły upadłość. Ostatecznie w 2002 roku wraz z upadkiem fabryki produkcja samochodów została zakończona.
Modele JerAZ 762 JerAZ 762 Pick-up
Przypisy
Bibliografia JerAZ-762B, „Awtoliegendy SSSR” Nr 102, DeAgostini 2013, ISSN 2071-095X (ros.)
Kategoria:Transport drogowy w Armenii Kategoria:Przedsiębiorstwa w Armenii Kategoria:Erywań Kategoria:Marki samochodów Kategoria:Radzieccy producenci samochodów