Na terminalu zamontowano system rozrządu ASR, umożliwiający rozrząd od 1600 do 3500 wagonów na dobę a w godzinach szczytu od 250 do 300 wagonów. Na grupie odjazdowej następuje zestawienie składu, podpięcie lokomotywy liniowej, odprawienie i odjazd pociągu. Autorką projektu układu torowego stacji jest mgr inż. Hanna Sułek.
Terminal składa się z: grupy torów przyjazdowych – nastawnie PFA i PF2, grupy kierunkowej – nastawnia PF2, prowadząca rozrząd na górce, grupy kierunkowo-odjazdowej PFB i peronów 2 oraz 3, grupy odjazdowej – nastawnia PFC oraz peron nr 1, grupy tranzytowej zachodniej połączonej z dawną częścią pasażerską złożoną z peronów 4-7 – nastawnia PFA, grupy tranzytowej wschodniej – nastawnia PFD oraz perony 11 i 12.
Terminal na Franowie posiada własną lokomotywownię gdzie stacjonują m.in. lokomotywy EU07, ET22, EM10 oraz EU43
W 2020 r. PKP Polskie Linie Kolejowe złożyły do programu Komisji Europejskiej "Łącząc Europę" wniosek o dofinansowanie modernizacji kolejowej obwodnicy towarowej Poznania do ruchu pasażerskiego i wybudowanie 7 przystanków osobowych na terenie Poznania i jednego poza terenem miasta.