Silniki R6 3,9 l (235,5 in³) "Thrift-King" OHV: 108 KM przy 3600 rpm, st. sprężania: 7,1:1 R6 3,9 l (235,5 in³) "Blue-Flame" OHV: 115 KM przy 3600 rpm, st. sprężania: 7,5:1 R6 3,9 l (235,5 in³) "Blue-Flame 115" OHV: 115 KM przy 3700 rpm, st. sprężania: 7,5:1 R6 3,9 l (235,5 in³) "Blue-Flame 125" OHV: 125 KM przy 4000 rpm, st. sprężania: 7,5:1
Druga generacja
thumb|left|Chevrolet Bel Air I - tył thumb|left|Chevrolet Bel Air I po liftingu
Chevrolet Bel Air drugiej generacji został zaprezentowany w październiku 1954 roku.
W pierwszej połowie lat 50. XX wieku Chevrolet przedstawił obszernie zmodernizowaną gamę swoich pełnowymiarowych modeli. Nowa linia Bel Air zajęła miejsce dotychczas oferowanego Deluxe, opierając się o architekturę GM A body skonstruowaną przez koncern General Motors.
Pierwsza generacja Bel Air zyskała takie charakterystyczne wówczas elementy, jak dywaniki podłogowe, chromowane rynienki na dachu, a także tzw. kły na zderzakach, a także chromowane kołpaki.