Pierwotnie produkcja seryjnego Camaro piątej generacji miała rozpocząć się w 2008 roku z zaplanowanym początkiem sprzedaży na pierwszy kwartał 2009 roku, jednak ostatecznie plany te opóźniły się. Ostatecznie, oficjalna premiera Chevroleta Camaro w produkcyjnej formie miała miejsce w lipcu 2008 roku jako nowoczesnego konkurenta Dodge’a Challengera i Ford Mustang opartego na nowej platformie GM Zeta.
Pod kątem stylistycznym pojazd został zaprojektowany tak, aby przypominał pierwowzór z lat 60. Nawiązują do niego m.in. linia boczna oraz skrzela tylnych paneli, duża maska w kształcie litery V. W lipcu 2009 roku Chevrolet potwierdził, że Camaro piątej generacji będzie oficjalnie sprzedawane także na rynku europejskim.
W 2011 roku zaprezentowano najmocniejszą wersję Chevroleta Camaro – ZL1. Pojazd wyposażony został w silnik wspomagany kompresorem w układzie V8 o pojemności 6,2 litra i mocy 580 KM oraz 754 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Samochód wyróżnia się m.in. przeprojektowanym przednim zderzakiem, maską silnika z dodatkowym „garbem”, spojlerem tylnej klapy oraz tylnym dyfuzorem z czterema końcówkami układu wydechowego.