W pierwszych latach maszyny kupowano ze środków pomocowych USA lub za pośrednictwem Pentagonu, aktualnie IQAF dywersyfikuje dostawców, aby uzyskać lepsze ceny.
Po roku 2005 starano się o zakup samolotów i śmigłowców z różnych źródeł, zarówno na rynku pierowtnym jak i wtórnym. Zakupiono z USA: Cessna 172S Skyhawk i 208 Grand Caravan, Beechcraft King Air 350ER, T-6A Texan II, Bell 407 ARH, OH-58C Kiowa, a także rosyjskie używane Mi-17, z który część dostarczyła polska firma Bumar. Z Francji zakupiono Aérospatiale SA342M Gazelle i Eurocopter EC635. W 2008 roku zmeniono godło Irackich Sił Powietrznych. W 2010 roku przekazano do Loctnictwa Wojsk Lądowych wszystkie śmigłowce.
Przez kilka lat Irak był zainteresowany zakupem myśliwców F-16, wyrażając zapotrzebowanie na 96 sztuk. Kongres USA był sceptyczny wobec dostarczania nowoczesnego uzbrojenia do niestabilnego kraju. W 2010 roku zaproponowano sprzedaż 18 sztuk w zubożałej wersji oznaczonej F-16IQ za zawyżoną cenę, ponad 4 mld USD, na którą Bagdad nie wyraził zgody. W 2011 roku podpisano kontrakt na 12 F-16C i 6 F-16D w wersji Block 52 za około 3 mld USD, wniesiono także o zgodę na sprzedaż kolejnych 18 samolotów za około 2,3 mld USD. Pentagon potwierdził wcześniej wpłatę 1,5 mld USD na poczet uruchomienia ich produkcjiIraq makes first payment for 18 F-16s.