Citation X-11 Pod koniec lat 70. XX wieku General Motors zdecydowało się wkroczyć do klasy wyścigów SSB/SCCA, czego dokonano za pomocą specjalnie zmodyfikowanego Citation w wariancie coupé. Samochód spełniał dotyczące tej klasy wyścigów, wedle których samochód biorący udział w rajdach musiał być produkowany seryjnie.
Model Citation X-11 wyróżniał się wizualnie charakterystycznymi, podwójnymi białymi pasami na nadwoziu. Zdecydowano się także na szereg modyfikacji technicznych: sztywniejsze zawieszenie, charakterystyczne 14-calowe obręcze, opony P215/60 R14 i wzmocniony silnik V6. W 1985 roku zdecydowano się na zastąpienie go mocniejszym V8.
Od roku 1981, pakiet karoserii od X-11 dostępny był w niezmiennej formie dla pozostałych wersji Citation aż do końca jego produkcji. Zawierał jednokolorowe malowanie, inne wloty na masce, spoiler na klapie bagażnika, czarne listwy przy wszystkich oknach, oraz charakterystyczne 14-calowe felgi.