Pojazdy oferowano z silnikami benzynowymi o pojemności 1,3 i 1,6 litra oraz wysokoprężnym o pojemności 1,4 litra. Silnik o pojemności 1,6 litra zapewnia Lianie bardzo dobre osiągi (przyspieszenie 0–100 km/h na poziomie 11 sekund). Pojazd mimo relatywnie niewielkiego rozstawu osi zapewnia podróżnym dużo miejsca. Jest to zasługa konstrukcji foteli, które dzięki specjalnemu, wysokiemu zamocowaniu zostawiają pasażerom sporo miejsca na nogi. Wadą tego rozwiązania jest ograniczenie pojemności bagażnika. Użytkownicy chwalą pojazdy za wysoki komfort jazdy, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie, bardzo solidne wykonanie, wysoką bezawaryjność, niskie zużycie paliwa, dobre osiągi i prowadzenie (wersje po modernizacji). Do wad zalicza się głośny silnik 1,6 litra, mały bagażnik w wersji 5-drzwiowej i kiepskie zachowanie auta na zakrętach (wersje sprzed modernizacji). Użytkownicy narzekają też na fabryczne opony Bridgestone, które nie radzą sobie na polskich złych drogach. Mimo niewątpliwych zalet i pozytywnych opinii fachowców pojazd nie zdobył uznania w Polsce. Spowodowane to jest prawdopodobnie jego kontrowersyjną stylistyką, a także słabą rozpoznawalnością marki Suzuki.