Wersja sedan modelu posiada odmienny i wzbogacony większą ilością chromu względem hatchbacka design i oferowana jest wyłącznie na 5 światowych rynkach: w Japonii, Meksyku i Tajlandii jako kolejne wcielenie Nissana Sylphy, w USA jako kolejne wcielenie Nissana Sentra oraz w Australii jako odmiana sedan modelu Pulsar, czyli Tiidy pod lokalną, tradycyjną nazwą. Samochód należy do segmentu C, ale został zaprojektowany na tej samej płycie podłogowej, co mniejsza Micra.
Tiida II a Europa 250px|thumb|left|Europejski, różniący się designem Nissan Pulsar
Debiut modelu na rynku europejskim początkowo nie był planowany z racji polityki koncernu, która przewidywała skupianie się na danym typie nadwozi na konkretnym kontynencie - w Ameryce Północnej i Azji są to sedany, SUV-y i vany, a na Starym Kontynencie crossovery. Pod koniec 2012 roku zarząd Nissana ogłosił, że w segmencie kompaktowych hatchbacków widzi jednak spory potencjał jednocześnie nie informując, czy Tiida znana ze światowych rynków pojawi się wreszcie także w Europie. Następnie okazało się, że długo oczekiwany kompakt Nissana na rynek europejski jedynie technicznie będzie bazować na Tiidzie, a nadwozie zostanie głęboko zmodyfikowane. Ponadto pojawi się nowa nazwa i inne jednostki napędowe.