Sprzedaż W Polsce za czasów PRL-u nie można było kupić Peugeota 604, nawet płacąc dewizami. Jedynymi, nowymi egzemplarzami modelu 604, które wówczas przybyły do Polski, były zamówione na potrzeby rządu. Jeździli nimi m.in. Henryk Jabłoński czy Wojciech Jaruzelski. Egzemplarz, którym posługiwał się Jaruzelski cechowały płyty pancerne w drzwiach, szyby o grubości 5 cm czy tytanowe blokady w drzwiach.
W latach 1978–1981 w trybie CKD Peugeot 604 był montowany w krótkiej serii przez południowokoreańskie przedsiębiorstwo Kia, w lokalnych zakładach w Gwangmyeong.
Dane techniczne thumb|Deska rozdzielcza Silnik SilnikPojemnośćMoc maksymalnaMaks. moment obrotowy604 Ti2664 cm³144 KM (106 kW) przy 5500 obr./min217 Nm przy 3750 obr./min604 D Turbo2304 cm³80 KM (59 kW) przy 4150 obr./min184 Nm przy 2000 obr./min604 SL2664 cm³136 KM (100 kW) przy 5750 obr./min207 Nm przy 3500 obr./min604 GTi2849 cm³155 KM (114 kW) przy 5750 obr./min234 Nm przy 3000 obr./min Osiągi Silnik0-100 km/hPrędkość maks.Śr. zużycie paliwa na 100 km:604 Sti/Ti10,4 s12,3 s (aut.)185 km/h181 km/h (aut.)12 l13,2 l (aut.)604 D Turbo17,8 s (4 b.)17,5 s (5 b.)150 km/h (4 b.)<br/ >157 km/h (5 b.)8,3 l (4 b.)8,1 l (5 b.)604 SL10,4 s11,5 s (aut.)182 km/h178 km/h (aut.)b.d.604 GTi9,7 s190 km/h11,7 l
Przypisy
604 Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Sedany