Zmiany z przodu oraz tyłu pojazdu doprowadziły do zastosowania nowych błotników przednich oraz tylnych, dzięki czemu udało się zmniejszyć krawędź załadunku bagażnika oraz zwiększyć sztywność tylnej części nadwozia poprzez pogrubienie słupków "C".
Wnętrze pojazdu zostało całkowicie od nowa stworzone przez włoską firmę AE Design. Dzięki zastosowaniu nowej deski rozdzielczej, boczków drzwiowych oraz innych materiałów wykończeniowych udało się zerwać z przestarzałą i mało atrakcyjną stylizacją wnętrza serii modelowej 110/111/112.
Oprócz modernizacji nadwozia i wnętrza dokonano zmian w układzie jezdnym, hamulcowym oraz chłodzenia.
Do napędu nowego modelu marki Łada zastosowano silniki benzynowe 1.6 8V (oznaczenie WAZ-21116) o pojemności skokowej 1596 cm³ i mocy maksymalnej 81 KM oraz 1.6 16V (oznaczenie WAZ-21126) o pojemności 1596 cm³ i mocy maksymalnej 98 KM. Jednostki napędowe zblokowane zostały z 5-biegową, manualną skrzynią biegów.
Produkcję seryjną modelu Łada Priora w wersji sedan o oznaczeniu wewnętrznym WAZ-2170 oraz eksportowym Łada-2170 rozpoczęto dopiero w marcu 2007 roku po prawie czteroletnich pracach przygotowawczych i badawczych.